รถยนต์ Ettore Bugatti เป็นผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงของฝรั่งเศสก่อตั้งขึ้นในปี 1909 ในเมือง Molsheim ในประเทศเยอรมันในขณะนั้นโดย Ettore Bugatti นักออกแบบอุตสาหกรรมชาวอิตาลี รถคันนี้ขึ้นชื่อเรื่องความสวยงามในการออกแบบและชัยชนะในการแข่งขันมากมาย Bugatti ที่มีชื่อเสียง ได้แก่ รถ Type 35 Grand Prix, Type 41 “Royale”, Type 57 “Atlantic” และรถสปอร์ต Type 55 การเสียชีวิตของ Ettore Bugatti ในปีพ. ศ. 2490 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นจุดจบของเรือบรรทุกสินค้าและการเสียชีวิตของ Jean Bugatti ลูกชายของเขาในปีพ. ศ. 2482 ทำให้ไม่มีผู้สืบทอดตำแหน่งผู้นำโรงงาน มีรถยนต์ไม่เกิน 8,000 คัน บริษัท ต้องดิ้นรนทางการเงินและเปิดตัวรุ่นสุดท้ายในปี 1950 ก่อนที่จะถูกซื้อกิจการชิ้นส่วนเครื่องบินในปีพ. ศ. 2506 ในปีพ. ศ. 2530 ผู้ประกอบการชาวอิตาลีได้ซื้อแบรนด์นี้และฟื้นขึ้นมาใหม่ในฐานะผู้สร้างรถสปอร์ตรุ่นพิเศษที่ผลิตจำนวน จำกัด ซึ่งตั้งอยู่ในโมเดนา ในปี 1998 Volkswagen Group ได้ซื้อสิทธิ์ในยี่ห้อ Bugatti และตั้ง บริษัท ย่อยใน Molsheim, Alsace ผู้ก่อตั้ง Ettore Bugatti เกิดที่เมืองมิลานประเทศอิตาลีและ บริษัท รถยนต์ที่มีชื่อของเขาก่อตั้งขึ้นในปี 1909 ในเมือง Molsheim ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาค Alsace ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิเยอรมันตั้งแต่ปี พ.ศ. 2414 ถึง พ.ศ. 2462 บริษัท เป็นที่รู้จักทั้งในระดับ รายละเอียดของวิศวกรรมในรถยนต์และสำหรับลักษณะทางศิลปะในการออกแบบโดยคำนึงถึงลักษณะทางศิลปะของครอบครัวของ Ettore (พ่อของเขา Carlo Bugatti (1856-1940) เป็นนักออกแบบเฟอร์นิเจอร์และเครื่องประดับสไตล์อาร์ตนูโวคนสำคัญ) สงครามโลกครั้งที่หนึ่งและผลพวง ในช่วงสงคราม Ettore Bugatti ถูกส่งไปโดยเริ่มแรกไปที่มิลานและต่อมาที่ปารีส แต่ทันทีที่มีการยุติการสู้รบเขาก็กลับไปที่โรงงานของเขาที่ Molsheim ไม่ถึงสี่เดือนหลังจากที่สนธิสัญญาแวร์ซายได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการในการโอนแคว้นอัลซาสจากเยอรมนีไปยังฝรั่งเศส Bugatti ก็สามารถได้รับในนาทีสุดท้ายที่งานแสดงรถยนต์ปารีสครั้งที่ 15 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 เขาจัดแสดงรถยนต์ขนาดเบาสามคันโดยทุกคันมีพื้นฐานใกล้เคียงกับยุคก่อนสงครามและแต่ละคันติดตั้งเครื่องยนต์ 1,368 ซีซีแบบโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ 4 สูบ 4 วาล์วต่อสูบ ที่เล็กที่สุดในสามรุ่นคือ “Type 13” พร้อมตัวถังรถแข่ง (สร้างโดย Bugatti เอง) และใช้แชสซีที่มีฐานล้อ 2,000 มม. (78.7 นิ้ว) รุ่นอื่น ๆ ได้แก่ “Type 22” และ “Type 23” ฐานล้อ 2,250 และ 2,400 มม ความสำเร็จในการแข่งรถของ Bugatti นอกจากนี้ บริษัท ยังประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งรถระดับกรังด์ปรีซ์ในช่วงต้นปีพ. ศ. 2472 Bugatti ที่เข้ามาแบบส่วนตัวได้รับรางวัล Monaco Grand Prix เป็นครั้งแรก ความสำเร็จในการแข่งรถปิดท้ายด้วยนักขับ Jean-Pierre Wimille ที่คว้าแชมป์ Le Mans 24 ชั่วโมงสองครั้ง (ในปี 1937 กับ Robert Benoist และปี 1939 กับ Pierre Veyron) รถ Bugatti ประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งรถ Bugatti Type 10 ตัวน้อยกวาดสี่อันดับแรกในการแข่งขันครั้งแรก Bugatti Type 35 ปี 1924 เป็นหนึ่งในรถแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด Type 35 ได้รับการพัฒนาโดย Bugatti โดยมีวิศวกรระดับปรมาจารย์และ Jean Chassagne ซึ่งเป็นนักแข่งรถซึ่งเคยขับรถในกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกในปีพ. ศ. 2467 ลียง Bugattis กวาดชัยชนะใน Targa Florio เป็นเวลาห้าปีนับตั้งแต่ปี 1925 ถึง 1929 Louis Chiron ครองตำแหน่งสูงสุดในรถยนต์ Bugatti และการฟื้นฟูยี่ห้อ Bugatti Automobiles S.A.S. ตั้งชื่อรถต้นแบบ Bugatti 18/3 Chiron ปี 1999 เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา แต่มันเป็นความสำเร็จในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่ Le Mans ซึ่งเป็นที่จดจำมากที่สุดนั่นคือ Jean-Pierre Wimille และ Pierre Veyron ชนะการแข่งขันในปี 1939 ด้วยรถเพียงคันเดียวและทรัพยากรที่มีเพียงเล็กน้อย
