Dallara ก่อตั้งโดยประธานคนปัจจุบัน Eng. Giampaolo Dallara ซึ่งหลังจากทำงานให้กับ Ferrari, Maserati, Lamborghini และ De Tomaso ต้องการที่จะทำความฝันของเขาในการทำงานในโลกของรถแข่ง ในปี 1972 ในหมู่บ้าน Varano de Melegari (ปาร์มา) เขาได้สร้าง “รถแข่ง Dallara” ความสำเร็จใน Formula 3 เป็นครั้งแรกในอิตาลีจากนั้นทั่วโลกการยืนยันในอเมริกากับ Indycar การให้คำปรึกษาสำหรับผู้ผลิตรายสำคัญและความใส่ใจในเทคโนโลยีและนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องทำให้ Dallara ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในความเป็นจริงที่สำคัญที่สุด ในการออกแบบพัฒนาและผลิตรถแข่ง ความสามารถหลักซึ่งเป็นลักษณะของ Dallara คือการออกแบบโดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวัสดุผสมในคาร์บอนไฟเบอร์ อากาศพลศาสตร์ด้วยการใช้อุโมงค์ลมและพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ พลวัตของยานพาหนะต้องขอบคุณเครื่องจำลองการขับขี่และแท่นทดสอบ การผลิตที่รวดเร็วยืดหยุ่นและมีคุณภาพสูง Dallara ยังเป็นผู้ผลิตรถแข่ง แต่เพียงผู้เดียวสำหรับการแข่งขัน Indycar, Indy Lights, Formula 2, GP3 และ Super Formula Championships Dallara ผลิตรถยนต์สำหรับการแข่งขัน endurance เช่น 24 Hours of Le Mans และ 24 Hours of Daytona นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไฟฟ้าเช่น Formula E Dallara ให้คำปรึกษาเฉพาะทางและให้ความช่วยเหลือแก่ผู้ผลิตและทีมแข่งเกี่ยวกับการพัฒนาไม่ว่าจะเป็นรถแข่งและรถโรดคาร์สมรรถนะสูง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมากิจกรรมหลังนี้ได้รับความสนใจจากผู้ผลิตรถยนต์รายสำคัญเช่น Alfa Romeo, Audi, Bugatti, Ferrari, KTM, Lamborghini, Maserati, Renault และ Porsche
ช่วงต้นปี
บริษัท ก่อตั้งโดยนักออกแบบ Gian Paolo Dallara ในปี พ.ศ. 2515 ในเมือง Varano de ‘Melegari ใกล้เมืองปาร์มาประเทศอิตาลีและเริ่มสร้างแชสซีสำหรับการแข่งรถสปอร์ตและการปีนเขาแข่งในคลาสเครื่องยนต์ขนาดเล็ก Dallara ออกแบบรถ Formula Three คันแรกสำหรับ Walter Wolf Racing ในปี 1978 Dallara ยังมีส่วนร่วมสั้น ๆ ใน Formula 3000 ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980
สูตรที่สาม
รถ F3 คันแรกภายใต้ชื่อ Dallara เกิดขึ้นในปีพ. ศ. 2524 และประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในอิตาลี ตั้งแต่ปี 1985 นักแข่ง Dallara ได้เข้าร่วมการแข่งขัน Formula Three Championship ของอิตาลีทุกปียกเว้นปี 1990 ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1980 และต้นปี 1990 ยังเห็น Dallara รุกเข้าสู่ตลาดเยอรมันและฝรั่งเศสโดยคว้าแชมป์ในเยอรมันในปี 1987 และฝรั่งเศสในปี 1987 และ 1992
1993 เป็นปีแรกที่ Dallaras เข้าร่วมการแข่งขัน Formula Three Championship ของอังกฤษและเป็นจุดเริ่มต้นของการครองแชมป์ Formula Three ของ บริษัท F393 ใหม่มีการเปลี่ยนแปลงหลักอากาศพลศาสตร์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนและนำเสนอรูปแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบโมโนแดมเปอร์ F393 ชนะการแข่งขันทุกรายการในการแข่งขันชิงแชมป์อิตาลีฝรั่งเศสและเยอรมันในปีนั้นในขณะที่ซีรีส์อังกฤษมีผู้เข้าแข่งขันจำนวนมากรวมถึงแชมป์เคลวินเบิร์ตถูกบังคับให้เปลี่ยนจากแชสซีของเรย์นาร์ดหรือราลต์เป็นดัลลาราเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ TOMS จะคว้าแชมป์ญี่ปุ่นด้วยรถยนต์ของตัวเองในปี 1993 และ 1994 ก่อนที่จะเปลี่ยนมาใช้แชสซี Dallara จากนั้น Dallara จะครองตลาด Formula Three แม้ว่า Martini จะประสบความสำเร็จในฝรั่งเศสและเยอรมนีในช่วงปลายทศวรรษ 1990 รวมถึงSébastien Bourdais ที่ชนะตำแหน่งฝรั่งเศสในปี 1999 ตั้งแต่นั้นมา Dallara ก็คว้าแชมป์ Formula Three ที่สำคัญทุกรายการแม้ว่า Ho-Pin Tung ได้รับรางวัล Recaro F3 Cup ปี 2006 ใน Lola กับสนามที่รวม Dallaras หลายรายการในปัจจุบัน Dallaras ได้รับรางวัล Macau Grand Prix ตั้งแต่ปี 1993