Dallara F312 เป็นรถแข่งแบบเปิดล้อที่พัฒนาโดย Dallara ผู้ผลิตชาวอิตาลีเพื่อใช้ในประเภท Formula Three ทั้งหมด รถคันนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นหนึ่งในแชสซีฟอร์มูล่า 3 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดยมีการผลิตแบบดั้งเดิมมากกว่า 53 แบบ แม้ว่าจะมีการเปิดตัวผู้สืบทอด แต่ Dallara F317 ก็ถูกนำมาใช้ แต่ F312 ก็ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการแข่งขันชิงแชมป์เช่น Euroformula Open Championship และ Japanese Formula 3 Championship

 

ประวัติการพัฒนา

     Dallara F312 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับ FIA Formula 3 ใหม่สำหรับปี 2012 ซึ่งมีข้อ จำกัด มากกว่าเมื่อเทียบกับกฎข้อบังคับของ Formula 3 ก่อนหน้านี้และนำไปสู่การลดระดับ Downforce เมื่อเทียบกับ Dallara F308 รุ่นก่อนหน้า 312 มีโครงสร้างแบบโมโนโคคที่สูงขึ้นและส่วนจมูกที่ต่ำกว่ารุ่นที่วางจำหน่ายโดยมีแดมเปอร์ด้านหน้าและสปริงอยู่ในอ่างซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์ Dallara F3 ควบคู่ไปกับแพ็คเกจอากาศพลศาสตร์ที่ปรับปรุงใหม่ .รถคันนี้เปิดตัวในงาน Masters of Formula 3 เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2011 ที่ Circuit Zandvoort ประเทศเนเธอร์แลนด์ 

 

     Formula 3 เป็นซีรีส์การแข่งรถที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก ด้วยการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรปอเมริกาเอเชียและออสเตรเลียจำนวนมากถือได้ว่าเป็นโรงเรียนที่ดีที่สุดสำหรับนักแข่งรถมืออาชีพ

– ความปลอดภัยเป็นปัจจัยสำคัญตามกฎข้อบังคับ FIA Formula 3

– ระดับประสิทธิภาพที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ดีที่สุดเปล่งประกาย

– สร้างคุณภาพสูง

– การผสมผสานที่ประสบความสำเร็จในการออกแบบที่สร้างสรรค์และอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุด

– การเพิ่มประสิทธิภาพของต้นทุนการดำเนินงาน

 

     Dallara F312 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับ FIA Formula 3 ใหม่สำหรับปี 2012 ซึ่งมีข้อ จำกัด มากกว่าเมื่อเทียบกับกฎข้อบังคับของ Formula 3 รุ่นก่อนหน้าและนำไปสู่การลดระดับ Downforce เมื่อเทียบกับ Dallara F308 รุ่นก่อนหน้า 312 มีโครงสร้างแบบโมโนโคคที่สูงขึ้นและส่วนจมูกที่ต่ำกว่ารุ่นที่วางจำหน่ายโดยมีแดมเปอร์และสปริงด้านหน้าอยู่ในอ่างซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์ Dallara F3 ควบคู่ไปกับแพ็คเกจ Aerodynamic ที่ปรับปรุงใหม่ รถคันนี้เปิดตัวในงาน Masters of Formula 3 เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2011 ที่ Circuit Zandvoort ประเทศเนเธอร์แลนด์

 

     os Claes จากทีมวิศวกรรมและบริหารโครงการของ Dallara กล่าวว่าแชสซีใหม่ซึ่งเปิดตัวในงาน F3 Masters ที่ Zandvoort มีโครงสร้างแบบโมโนโคคที่สูงขึ้นและส่วนของจมูกที่ต่ำกว่ารุ่นที่วางจำหน่ายโดยมีแดมเปอร์และสปริงด้านหน้าอยู่ภายใน อ่างเป็นครั้งแรก Claes ยังกล่าวอีกว่ากฎข้อบังคับใหม่ของ FIA มีผลกระทบอย่างมากต่อระดับ Downforce ทำให้ผู้ท้าชิงปี 2012 เป็นรถที่แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างมาก

 

“ มันเป็นรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง” Claes กล่าวกับ AUTOSPORT “จมูกแตกต่างกันมากมันเป็นโมโนโคคที่สูงกว่ามากและในที่สุดเราก็เลิกใส่แดมเปอร์และสปริงที่ด้านบนของโมโนโคคแล้วใส่เข้าไปข้างใน

 

“มีช่องปรับเสียงจำนวนมากที่คุณไม่สามารถใช้ตัวถังได้อีกต่อไปพื้นที่หัวเรือของรถปัจจุบันได้รับผลกระทบดังนั้นผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่มีรูปร่างสะอาดตา

 

“เราให้ความสำคัญกับความปลอดภัยซึ่งขึ้นไปถึงระดับ F1 แล้วและเราได้ดำเนินการเกี่ยวกับการติดตั้งต่างๆมากมายที่ส่วนท้าย

 

“ การปรับตัวให้เข้ากับกฎระเบียบใหม่ทำให้เราสูญเสียดาวน์ฟอร์ซจำนวนมากเช่น 16% ดังนั้นเราจึงต้องทำงานอย่างหนักเพื่อกู้คืนให้ได้มากที่สุด”